Der Nordwesten Istriens ist bekannt für seine vielen Attraktionen: gepflegte Strände in Poreč und Umag, die berühmte Euphrasius-Basilika und der Savudrija-Leuchtturm, die Baredine-Höhle und das Observatorium in Višnjan, bezaubernde mittelalterliche Städte, die die Hügel des Landesinneren Istriens schmücken Natürlich wunderbarer istrischer Wein, Olivenöl und Trüffel.
In letzter Zeit wird die Aufmerksamkeit von Reisenden, Touristen, Touristen und Abenteurern jedoch durch eine dünne, gewundene Linie gelenkt, die all diese Attraktionen verbindet - Parenzana.
Parenzana war eine Schmalspurbahn, die zwischen 1902 und 1935 im Nordwesten Istriens verkehrte und die Häfen von Triest und Poreč mit Dörfern und Städten im Inneren der Halbinsel verband. In nur 33 Betriebsjahren trug die Eisenbahn maßgeblich zum wirtschaftlichen Fortschritt Istriens bei und transportierte Wein und Olivenöl aus der Umgebung von Buje und Motovun, Salz aus den Salzpfannen in Piran und Sečovlje, istrischen Stein, Kalk, Kohle und Holz , verschiedene landwirtschaftliche Produkte und natürlich Passagiere.
Auf seiner 123 km langen Strecke verband der kleine Zug 33 Städte von Triest nach Poreč, so dass er heute auf dem Territorium von drei Ländern verkehren würde: Italien - 13 km, Slowenien - 32 km und Kroatien - 78 km.
Obwohl sie nur etwas mehr als drei Jahrzehnte in Betrieb war, hinterließ die kleine Eisenbahn unauslöschliche Spuren im gesamten Gebiet. Steinbögen von Viadukten überbrücken immer noch die Schluchten tosender kleiner Flüsse und dunkle Tunneleingänge scheinen für immer in den steilen bewaldeten Hängen verwurzelt zu sein. Entlang der Strecke blieben typische Orientierungspunkte und Meilensteine verstreut, die die Kilometer von Triest markieren und eine Abkürzung von TPC (Trieste-Parenzo-Canfanaro) tragen, was die Bestrebungen der Erbauer widerspiegelt, die Strecke von Poreč nach Kanfanar zu verlängern, wo die Eisenbahn es könnte Anschluss an die wichtige Bahnlinie nach Pula. Auch bei Parenzana lebte man weiter, denn in den meisten Bahnhofsgebäuden blieben die Familien der Eisenbahner bewohnt, schließlich zogen aber auch andere Mieter ein. Die Bewohner nutzten Teile der Strecke als Karrenwege, während geschäftstüchtige Dorfbewohner ideale Bedingungen für die Pilzzucht vorfanden in kalten Tunneln.
Zum 100. Jahrestag der Eröffnung der Strecke entstand eine Initiative zur Restaurierung dieser einzigartigen Eisenbahn, die zu Beginn des 20. Jahrhunderts Menschen und Nationen verband. Im Jahr 2002 legten die Gespanschaft Istrien und ihre Tourismusverwaltung in Zusammenarbeit mit dem Verein für den Wiederaufbau der Poreč-Koper-Trst-Eisenbahn den Grundstein für das zukünftige Projekt „Parenzana – die Route der Gesundheit und Freundschaft“. im Hinblick darauf, die gesamte Bahntrasse für Wanderer und Radfahrer zu gestalten. Seitdem wurde die gesamte Strecke geordnet und mit charakteristischen Wegweisern markiert, durch Leitplanken auf Brücken und Viadukten gesichert, die Tunnel beleuchtet und Hilfsanlagen errichtet, die den Besuchern die Geschichte von Parenzana erzählen.
